近日京滨、京唐城际铁路部份路段北辰到宝坻段守旧了，看待栖身在香河、宝坻和天津滨海新区的无数人来说，这条城际铁路的守旧切实是太轻易了，曩昔从滨海新区去北京，需求地铁到天津站，从天津站坐城际去北京南。至于想去北京副中央的人来说，这就更折腾了，从通州副中央去北京南站地铁都患上折腾换乘2-3次，旅程很深远不说，并且还不顺。新的城际铁路的守旧，年夜年夜收缩了通州到滨海新区的隔绝。更加是看待宝坻，此前宝坻不高铁站，尽管是天津的一个区，本质上经济程度和交通的单纯程度能够连近邻香河都比不上。
可是，守旧高铁对天津果然是利好吗？
01高铁带走了什么？
此前无数人都在搜求高铁带来了什么，好比高铁带来了游客、带来了能够的招商投资的机遇，天然更急迫的是高铁给无数所在官带来了治绩，于是乎无数政府官员看待营建高铁是特地的后天3晚上主动。可是，无数所在的经济在高铁建起来后来，却不可以迎来升空，反却是无数所在在高铁后来经济起头生长越来越慢。谜底很浅显，高铁带来了物品，也带走了无数，而带走的才是一个所在生长最依靠的物品。
想一想，即使宝坻的高材生小王此前在纠结底细是去北京拿高薪金照旧在宝坻拿低薪资可是不妨离家近，当前高铁守旧了。小王创造自己有了分身的采用，他不妨采用去北京歇息挣钱，而后坐高铁往来往复。
做交易的老李之前也是纠结，自己的资本底细是投资在汇报率高一点的北京照旧宝坻城区，宝坻商场比拟小，投资的汇报率低一些，可是便宜是自己照料利润也很低，不需求随处跑便可以光顾镇守照料好。北京因为交通不轻易，来往来回折腾切实是累患上不行，以是此前老李很目标于宝坻。可是，当前高铁守旧了，老李创造自己还不妨有投资北京可是栖身宝坻县城的采用，指导老李会何如办？
这即是高铁的威力，交通单纯后来资本和人才会畅通的更单纯，那边不妨获取更多的回报，这些资本和人才就会畅通到那边，此前无数小都市因为生长机遇不多，本明天2下午质上基础留不住人才，不人才谈何生长呢？
全球化的题目和这个雷同，只无非全球化是国度间的崎岖，而高铁推动的是都市之间的崎岖而已经。
02天津何如办？
天津当前遇到的题目即是何如让自己的经济和都市吸收力更年夜一点，否则交通越单纯，天津流逝的物品只会越多。即使要兑现人才和投资的回流，天津需求做的事务无数，可是最为迫切的事务，是改观自己的盘算情况，而这个也是最难过！
即使商场不年夜，那末就先下降营商利润吧，好比让边疆的投资者不妨少奢侈那末多精力和利润在摒挡所在联络上，可以更高效的终了盘算所需的证照，不妨获取来自政府的搀扶，获取越过利润除外的剩余。
可是这个是很难的，因为这不是一纸政令便可以兑现的，需求天津周密高低的有关部分通力配合才不妨，而动作一个“官本位”文化很今天1早上重的都市，天津要改观这个很难！